荆门钢板切割下料厂家@ 荆门钢板切割下料厂家@常州市友海钢铁常州市友海钢铁公司主营：钢板切割//钢板零割//钢板切割加工 机械零部件加工、钢板切割、轴承座加工、钢板切割牌坊,钢板切割减速箱体加工,钢板加工切割,钢板加工下料,钢板切割,钢板切割加工,钢板切割下料,钢板切割价格,钢板切割公司,钢板切割企业,钢板下料,钢板下料加工,钢板下料零割,钢板下料切割,钢板数控零割,钢板数控切割,钢板数控下料,钢板数控加工,钢板零割,钢板零割下料,钢板零割加工,钢板切割件,钢板下料件,钢板零割件,钢板加工件、钢板切割件 都说是“垃圾是放错了地方的宝贝”，这句话一点都不假，把废旧即将要扔掉的垃圾赋予创意想法后，会变成你意想不到的宝贝。接下来的这个作品是用牛仔裤和硬纸板做收纳柜的方法，这个收纳柜设计有抽屉和口袋，根据纸板和牛仔裤的大小以及包装盒的尺寸来决定整体的大小尺寸。接下来我就把制作的过程做个教程发给大家，希望你亲自动手感受改造的过程，并且喜欢自己的作品。准备材料坚硬光滑纸板直尺剪刀铅笔壁纸刀胶棒绳子个盒子果汁盒牛奶盒之类的废旧牛仔裤纽扣个。把准备好的纸盒剪成一样大小的抽屉，然后准备把一块比较大的牛仔布，包裹在剪好抽屉的周围，抽屉口处的牛仔布要超出纸板边缘大概公分左右，其他的抽屉也是一样的做法；然后裁剪块正方形和抽屉底部大小一样尺寸的牛仔布，将这些布铺在内部底部和外面的底部，用胶棒粘牢；让这个牛仔布，余出公分的距离，让余处部分朝向自己。标记抽屉四个边的位置。把准备好的标签纽扣放在标记好的位置，随便在区域的哪个位置都可以，然后用针线缝住或者黏住。用这个牛仔布把抽屉进行缠绕，并粘贴它的几个也是一样的，黏贴完成后要等待胶水干燥。把顶部超出的部分进行折叠黏贴到底部，让胶水再干燥。把粘好的盒子进行裁剪。保证边缘折叠的时候不会互相压到和重叠，并把它进行粘贴。0拿一块裁好地方布，把它粘在盒子外面的底部。把另一块方布粘在盒子里面的底部。剩余其它的抽屉也都同样做好。切出宽度和抽屉宽度相同的块纸板，长度为抽屉的两倍，再加上纸板厚度和层的牛仔布厚，如图所示。要留出间隙怕抽屉抽动的时候太紧或放不进去。找块纸板用准备好的牛仔布进行包裹。注意纸板的双面都有覆牛仔布。粘牢固牛仔布超出的部分要留出来，不要都把超出的地方也黏住。把超出的部分用剪刀裁掉。在每个纸板的中间切槽，从侧面把牛仔布的侧面进行切割，再拿另一块进行切割，记得要从相对的方向切割，能够插合在一起为准，形成一个十字形。0把做好的抽屉用准备好的细绳固定在十字形的板子上，形成如图外框。做四组纸板作为框架结构，做的要与抽屉的宽度一样。将纸板围在裹在框架的周围，将纸黏贴在十字结构预留出来的牛仔布上。把背面用纸黏贴将两个尺寸相同的纸板背面互相黏贴然后将两个抽屉的组件也背靠背粘在一起在收纳柜的侧黏贴一块薄纸板。裁切四个能够盖住侧面的纸板，并涂上胶水把其它的位置也同样黏贴上把准备好的牛仔布包裹住整个收纳柜的侧面0在收纳箱的侧面增加一个布袋，可以放一些小东西，增加它的功能把边缘部分挽回到内侧，并进行粘贴这样一个漂亮的实用的收纳盒就做好了，您觉得怎么样呢，喜欢的话您也尝试的去做吧提到0型护卫舰，大家想到的肯定是其“下饺子”般的建造速度，目前我国已经有了成熟的0型护卫舰建造工艺技术和流程。事实上，当年我国在建造第一艘0型护卫舰时，工艺技术等虽然还不太成熟，但建造速度却一点儿也不慢，从00年开工建造到00年建成下水，仅仅只用两年多的时间。那你知道第一艘0型护卫舰是如何建成的吗。建造速度为何会这么快。在0型护卫舰的建造中，设计人员和工作人员采用了三维制图设计和船体总段建造法，大幅提升建造速度和效率焊接技术，攻坚破难00年月，0型导弹护卫舰的图纸送到了沪东中华，开始了真正的制造。当时，任务十分艰巨，在时间上非常紧迫，00年年底必须交船。时任0型导弹护卫舰工程总指挥的胡明和说“这艘船的合同要求大概是个月，当然你说船厂造船壳子，是绝对不需要个月。复杂在哪里呢，设计的工艺配套厂的设备，是不是如期到达船厂，调试过程中的设备是不是比较顺利，这都是未知的。”在0型护卫舰的建造中，设计人员和工作人员采用了三维制图设计和船体总段建造法，大幅提升了建造速度和效率。所谓三维制图设计，实际就是在计算机里面，把一艘整船一张图纸，方方面面都做了一个建模。通过计算机直接把零件放样放出来，将零件的切割数据传输到切割机上面，可以节省很多工序。总段建造法则是一种新型舰船建造方法，传统的造船采用的是塔式建造法，简单地说，就是整艘船从底部开始，一层层往主甲板和上层建筑发展，而新的总段建造法，就是把大的船分成若干环形分段，在不同的地方建造，最后在船坞里完成拼装。船厂的船坞数量是有限的，总段建造可以极大地提高船坞的利用率，但总段建造是有难度和风险的。在0的建造过程中，焊接是一个重大难题，但工作人员很快就解决了问题00年月，第一块钢板在沪东中华切割，标志着0型舰正式开始建造。不久，第二艘0型舰也在黄埔文冲开工。0型舰在攻克设计难关之后，又要跨越造舰技术革命背景下新材料新工艺等一系列建造难关，为中国造舰技术大发展积累经验。胡明和说“第一个技术难点是钢板，第二个是耐腐蚀，焊接一定要攻关。”0型导弹护卫舰使用了以前从未用在水面舰艇的新型特种钢材，这种钢材坚固耐用，抗腐蚀性强。但这种钢材的焊接工艺十分复杂，初次焊接试验，合格率很低；再试，仍然不达标。这让大家感到采用这种高强度钢的巨大风险，上上下下都在担心“到底能不能用这种钢。”关键时刻，工作人员们立下誓言“采用高强度钢决不放弃。不啃下这块硬骨头决不收兵。”工作人员一起从头再来00多名焊工重新培训；重新研制与高强度钢匹配的焊丝；重新摸索焊接参数；重新制订焊接工艺；引进先进的焊接设备……经过上千次试验和摸索，终于将一次拍片合格率提高到%，比建造大纲设定的目标高出个百分点。装配问题，一丝不苟解决焊接问题后，装配又成为新的挑战。0型舰的吨位大，沪东中华当时没有相应的水平船台，只能把她放在一个斜船台上。造船对水平度有严格的要求。在有斜度的船台上装配，无疑加大了工作难度，也增加了工作量。0型舰动力系统的主轴有几十米长，几个基座和轴架是在不同的分段制造的，如果各个分段不能精确保持在一条轴线上，将来的主轴就穿不进去。时任沪东中华搭载车间主任施勇说“船体的定位误差不能超过毫米。”保持定位的准确，需要在施工中不停地测量和不断地调整。为了保障0型舰的主炮的安装，工作人员更是不遗余力。0型舰主炮的接口非常精密，要把炮和基座对接在一起，误差不能超过0.毫米，可是船体在不同的温度下会有变化。0型舰的钢板薄，这种因为气温产生的变化会影响基座的口径，安装必须在基座内径变形最小的时候进行。工作人员正在进行0型舰动力系统主轴的安装工作时指挥舰炮吊装工作的吴宏海回忆说“做了天时间，天天测量，找出最佳时间。比如，我零点开始测，两点四点八点十点，到第二天从一点三点五点这样测。这个数据基本就出来了，早上这段时间是变得慢，中午下午变得快，晚上又变得快。”所以，吊装工作安排在了早晨，且必须在规定时间里迅速完成，错过了窗口期，就只能等第二天了。在吴宏海的指挥下，舰炮安装工作顺利完成。“鸡蛋绣花”，精益求精00年月，沪东中华的0型舰已经完成主体建造，在码头上安装调试各种设备。而黄埔文冲的0型舰则完成了合拢，开始船上的装饰和设备组装。其中，负责焊接0型舰上各种线缆的工作尤为繁重和困难，被人们称为“鸡蛋上绣花”。当年，负责0型舰上各种线缆焊接工作的钟丽红说“东西要求高，插头又很昂贵，那个针是0厘米长的金色的，他说又不能压反又不能压断，插头很密，你不小心搞断或者是扳断了，就会短路。”0型护卫舰上有近两万个电器插头，这些插头的焊接都是出自钟丽红这样的女工之手，这样的工作看起来平凡，但却责任重大，因为只要一个接头松动，军舰就可能出故障。虽然时间紧，工期短，但工作人员对质量的把控却丝毫没有放松。时任黄埔文冲董事长陈妙根说“我这个人也很‘坏’，到了船上以后，不管到什么地方，随时哪根电缆拉一拉，看看有没有松掉。拉下来就麻烦了，线头全部给我重搞。最终保质保量完成了任务，我们这批女工很厉害。”虽然时间紧，工期短，但工作人员对质量的把控却丝毫没有放松次，总代表孙明带领军代表到船台上巡视施工质量，他们用检测仪器对钢板焊缝进行探伤检验，当检验到舰的上层建筑时，发现有几处焊缝不符合标准，孙明马上要求工厂停止施工，研究改进工艺措施。这时，不少人来找孙明说情“十个指头有长短，哪能每条焊缝都一样。”“这点瑕疵只是看上去不太雅观，并不影响舰的性能，更不影响使用，还是下不为例吧。”孙明耐心说服工厂“军舰是流动的国土，我们哪怕留下一丝质量上的遗憾，都会影响到国家的形象。”他会同工厂有关部门一起，制定了0项质量保证措施。在装备工作中，所有工作人兢兢业业一丝不苟，每天只休息一点儿时间，顺利完成了0型护卫舰的建造工作。00年月，中国海军第一艘0型舰建造完成，并成功进行了海试。0型舰获得成功之后，海军很快决定推出改进型号0A型护卫舰。00年月，0A型舰首舰在黄埔文冲下水。0A型舰大规模更新了武器装备，采用了自主研制的垂直发射对空导弹，更先进的主炮超视距的雷达更新型的作战指挥系统，作战性能上得到了进一步提升，全面超越了拉斐特级，成为世界上先进的导弹护卫舰之一，并为我国其他舰艇的发展奠定了基础。随后，短短数年，0A就以“下饺子”般的速度，担负起了我海军新时期转型发展的重任。而这一切的背后，都是无数设计人员工作人员默默奉献的结果，我们在感慨新型战舰威风凛凛驰骋大洋的时候，也不应忘记那些为国防科技事业默默奉献终生的军工人。根据有关媒体在月日的消息，上海海事局最近已经发布航行警告，这是为了给0型两栖攻击舰的二号舰下水海试做准备。随着第二艘0舰低调出坞，海军也在准备着下一阶段的海试工作，这也是0的号舰的第一次海试。据了解，早在今年四月份，0型两栖攻击舰的第二号舰就已经在沪东中华造船厂完工下水，它的下水算是给了即将到来的海军节一份重大的贺礼。相关人员还透露，第二号舰造舰时间只有一年零个月，因为从该舰的第一块钢板切割到今年年底的海试只用了一年零个月的时间。根据以往的流程，新下水的舰艇要搭脚手架进行舾装，在经过一两年的试航才会正式入役海军。之前由于沪东中华船厂船坞排期紧张，甚至曾经租用隔壁船厂的船坞进行进坞设备安装，所以第二号舰在完工下水之后，等了很久才进行海试，但是不得不说其建造的速度还是很快的。之前包括外媒在内的不少人士都曾经认为，我们国产的两栖攻击舰想必会以法国的西北风级两栖攻击舰为参考。但事实上，0型两栖攻击舰拥有很高的起点，从吨位上来看，它的排水量已经达到四万吨，可以搭载0架武装直升机，并且在船体内有着坞舱可以存放登陆装备，这极大地满足了海军立体化作战。同时，0型两栖攻击舰在防御方面也不同于之前的两栖舰艇，其拥有新型快速雷达反应系统以及红旗0近程防空导弹，还有不少人所熟知的0近防炮。值得注意的是，当0型的第二号舰下水海试的消息传出后，五角大楼顿时炸锅。他们所惊讶的并不是0型的性能和战斗力。在两栖攻击舰方面，美军一直对自己拥有的黄蜂级两栖攻击舰比较自信。他们所感到意外的是东方大国建造两栖攻击舰的速度实在太快。美国一位海军陆战队上校在一篇文章当中强调，在相同吨位的舰艇上，美国造一艘攻击舰所用的时间，东方大国能造出六艘。其实在建造0型的时候，沪东造船厂还建造过八艘0型登陆舰，由于这两种舰艇有相似的装载能力，因此，在建造0型的时候，直接以0型为参考，这就0型的船体建造节省了不少时间。因此，两栖攻击舰的建造，更多的精力是花在舰艇设备的安装上面，将舰艇的建造难度和风险大大降低。 （联系我时，请告知从优优商务网看到的信息，将获得最优质服务）
